Wenn es in Deutschland um Mobilität geht, führt keine Diskussion am Auto vorbei. In der Barnestraße war das nicht anders. Das Auto wird geliebt, gehasst, gebraucht — oder steht im Weg. Genau das macht es zum allseits bekannten Symbol für Mobilität.

Dort setzten die Vorboten an. Mit minimalen gestalterischen und baulichen Eingriffen brachen sie mit dem Erwartbaren eines Automobils und stellten einen neuen Kontext her. Entstanden sind drei Entwürfe, die über die Barnestraße verteilt standen. Sie basierten auf den Wünschen und Sorgen der Anwohner*innen: Ein Auto buddelt sich ein, um Schulkindern nicht die Sicht zu nehmen. Ein anderes blüht förmlich auf bei dem Gedanken an mehr Grünflächen. Zwei weitere nehmen sich huckepack, um mehr Menschen zu kutschieren und dabei weniger Fläche zu verbrauchen.

Die drei Entwürfe hatten jeder ihren eigenen Charakter. Ängstlich, verspielt und selbstbewusst verkörperten sie Wünsche und Sorgen der Anwohner*innen. Sie polarisierten bewusst und machten sich streitbar — denn sie hielten das aus. Sie gaben keine Antworten vor, sondern stießen eine Diskussion an, die anschließend im BarneLAB geführt werden konnte.

Jede Installation hat ihren eigenen Monolog. Gesprochen, mit Bildern von dort, wo die Vorboten standen.

Für die Vorboten wurden fast ausschließlich Alltagsgegenstände und Naturmaterialien verwendet. Die Autos stellte ein Wertstoffhof aus der Region als Leihgabe zur Verfügung; nach dem BarneLAB gingen sie dorthin zurück und wurden fachgerecht recycelt. Das machte die Kampagne kreislauffähig und ressourcenschonend — und den Bau aufwändiger, weil sich jeder Entwurf nach dem richten musste, was tatsächlich verfügbar war.

Entstanden sind die drei in vier Wochen auf dem Baubetriebshof der Stadt Wunstorf, jede Installation ein Einzelstück. Am Anfang standen drei Rohlinge vom Wertstoffhof, die zuerst gereinigt und dann teilweise neu lackiert wurden — es ging nicht um Schönheit, sondern um Kontrast: Ein Auto, das aussieht wie jedes andere am Straßenrand, fällt niemandem auf.

Für Carlotta wurde ein Baum gesucht, und zwar nicht irgendeiner: Er durfte weder über die Breite des Fahrzeugs hinausragen noch die zulässige Höhe von drei Metern überschreiten. Bevor er eingepflanzt werden konnte, wurde das Auto begrünt — mit Sukkulentenmatten, wie sie sonst für Dachbegrünungen verwendet werden, besonders hitzeresistent, was auf einem Autodach im Juni kein Nebenaspekt ist. Ein grünes Netz sicherte die Matten.

Zum Schluss die schwierigste Übung: Carina und Carlo wurden zum Doppeldecker. Zwei Fahrzeuge, eines auf dem anderen, standsicher und ohne dass man dem Ergebnis die Statik ansieht.

Wie das aussah, zeigt ein kurzer Clip aus der Werkstatt.

Die Vorboten waren der Auftakt. Was danach in den Räumen des Wunstorfer Bauvereins passierte — drei Tage Werkstatt, 271 Rückmeldungen und drei Varianten für die Umgestaltung der Barnestraße — steht auf der Projektseite BarneLAB – die Zukunftswerkstatt in Wunstorf.

Warum eine künstlerische Intervention ein Beteiligungsverfahren überhaupt eröffnen kann, welche Regeln dabei gelten und was vorher zu klären ist, haben wir in Mehr Mut zur künstlerischen Intervention festgehalten.